她还想挽救婚姻。
然而她内心深处其实很清楚他和杨晓丹的摩擦并不仅仅是因为缺少沟通，更因为人生观价值观的不同。
且双方都不愿妥协。
也就是说，就算杨晓丹真的调到北京电影厂也不过是尽人事而已，她们的婚姻很难走到白头。
这个想法有点悲观，但她就是这样想的。
“将来你和杨晓丹离婚之后总要一个依靠，而我，除了爱情和一纸婚书，可以满足你任何要求。”
卫雄开始摊牌了。
“我可以给你最好的生活，如果你想继续当演员，我可以给你最好的机会，想不出名都困难。”
傅艺韦沉默了。
若是她真的跟杨晓丹离婚，暂时跟卫雄保持关系似乎是不错的选择，至少能为她的事业提供巨大帮助。
原本她只是有点悲观，并没有真的想离婚。
现在被卫雄这么一引导，反倒是让她萌生了离婚的念头，这个念头一出就直接在她脑海里生根了。
怎么抹都抹不掉。
卫雄嘴角微微勾起，傅艺韦比他想象的更好搞定，由此可见傅艺韦本质上并非一个安分的女人。
事实也的确如此。
在他的记忆中，二十多年后傅艺韦曾因聚众吸-毒被抓，尽管过了这么久，人总是会变的。
但仍可以说明一些问题。
这时卫雄抓着傅艺韦的手往下，放在了正处在休息中的巨兽上，傅艺韦立刻触电似的想往回缩。
却被卫雄按住了。
感觉到卫雄态度的坚决，傅艺韦迟疑了下，终是打消了念头，乖乖的用手握住浑身滚烫的巨兽。
她似是默许了，可心里还有一点犹豫。
毕竟这是出轨，不仅是肉-体的出轨，连精神也出轨，跟她以往信奉的传统思想完全背道而驰。
……
卫氏控股旗下的几个工作组在两天半的行程里，总共与中央多个部门和企业签订了四份协议：
第一，捷豹与一汽成立合资企业一汽捷豹。
这份协议的主要内容有四点：一，捷豹出资5000万人民币加上技术，获得合资公司50%的股份。
二，一汽捷豹将在两年内下线第一辆罗浮汽车。
在去年一汽集团提出成立合资企业时，卫雄的想法是在欧洲或者美国收购一家较为低端的汽车企业。
因为如今内地的汽车消费市场才刚刚起步。
高端车型的市场有限。
然而欧美的低端汽车品牌虽然不少，但不是名花为主，东家不肯出售，就是打不到设定的要求。
最后帕拉迪（捷豹总裁）建议启用被冷藏的罗浮品牌。
罗浮汽车创立于1902年，辉煌的时候贵为英女王的专用御驾，声望与劳斯莱斯并驾齐驱。
但随着英国汽车工业的落寞也走到了死亡的边缘。
最后被卫雄收购。
此后罗浮汽车旗下的路虎品牌受到卫雄的重用，退出了三个系列的新车，三年后已起死回生。
成为世界上最著名的高端越野车品牌。
但罗浮的定位因为与捷豹相冲突而遭受雪藏，帕拉迪曾一度想把罗浮卖掉，可惜没有找到买家。
帕拉迪的想法是把罗浮重新定位，定为中低端品牌。
以补充捷豹集团目前在低端市场上的空白，这一想法得到了卫雄的支持，于是高贵的名爵就此成为了过去。
在刚结束不久的伦敦国际汽车展上，
捷豹集团展示了多款热销车型和概念车，希望了众多观众，不过最引人注目的却是两款陌生的车型。
这两款分别是罗浮GL和罗浮GE。
其中罗浮GL主打中端市场，罗浮GE主打低端市场，此次是第一次在公开的正式场合亮相。
按计划，这两款车型将在10月11日上市。
而一汽捷豹预计在两年内下线的第一辆罗浮汽车就是罗浮GE，售价将大幅低于国际价格。
这主要得益于内地人力资源成本的低廉。
这里有一件有趣的事很值得一提。
话说在罗浮汽车的两款新车型在伦敦国际汽车展上亮相的第二天，英国王室就退役了所有罗浮汽车。
换成了劳斯莱斯。
显然是英国王室觉得沦为低端品牌的罗浮汽车已不再适合王室，继续使用将有损王室的脸面。
三，合资公司三年内下线第一辆罗浮GL。
在协议的附件中关于这点有特别补充，一汽捷豹将争取让罗浮GL列入政府公务车的采购清单。
四，捷豹将向一汽转让技术。
包括高精度焊接技术和罗浮GL、GE使用的变速箱技术，尤其是变速箱技术格外受一汽的重视。
虽然这款变速箱对捷豹而言只是一款低端产品。
但对于刚刚摆脱一穷二白状态的中国，却足可以称得上‘高科技’，一汽自然是如获至宝。
而通过与捷豹合作获得西方先进的汽车制作技术也是一汽最主要的目的。
第二项协议，渣打银行向中-国政府提供300亿美元的低息贷款。
这些贷款将主要用于基础设施建设。如此一来，中央财政就可以把资金用在其他更迫切的地方。
比如对金融制度的改革和扶持新型的民族企业。
不过未免被外界过分关注，对外透露的贷款金额是100亿美元。当然，即便如此也够惹眼了。
第三项协议，放宽对渣打银行的限制。
渣打银行将可以在天津、深圳和广州三地开设分行，其他的如销售保险等业务也将逐步放开。
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