现场的观众都沸腾起来了，纷纷热议着ARJ21-1000大支线客机。
“一百五十座的大支线客机，绝对是能够重新定义支线客机与干线客机的一款划时代的机型了！中国商飞了不起！”
“中国航空工业终于崛起了！ARJ21-1000大支线客机就是代表！”
“ARJ21-1000大支线客机用的还是国产长江一千发动机呢，太不了起了！”
“长江一千发动机，性能真是先进，而且速度这么快，真是令人难以想象！”
就在观众们热议之时，ARJ21-1000大支线客机，已经飞到了万米高空。
这一次首飞，不仅仅是实打实的要在全球上亿观众眼前亮相，更重要的是取得首飞的成千上万个数据。
别看首飞比后续试飞要简单，其实采集的数据也是相当多的。
首飞的时间，客机一般来说也是一个半小时以上，有些达到两三个小时。
这一次ARJ21-1000大支线客机的首飞，就将达到两个小时。
所以现在ARJ21-1000大支线客机很快就飞出了中海的范围，进入了其他省区，一个小时的航程达到数百公里。
观众们一个都没有走，他们还在翘首以盼，ARJ21-1000大支线客机的凯旋，只有它完成了降落，才算是真成的首飞成功！
远在西南地区的某军用机场，这是成空某歼击轰炸机团的基地。
只见这座军用机场内，一片忙碌的状态，一架接一架的歼轰七A战斗轰炸机，接连起飞。
叶子现在已经是这个歼击轰炸机团的一名飞行员了，她现在担任的是31286号歼轰七战斗轰炸机的前舱飞行员。
这是一款并不先进的战斗轰炸机，虽然不是林鹏设计的，叶子每一次坐进这架战机时，就会生出一股自豪感来！
再过两三个月，这支部队就要换装林鹏设计的歼轰八隐身战斗轰炸机了！
歼轰八那可是真正的四代机，是中国第一款量产服役的四代机！
比M国的F35战斗机还要强大，它还可以进行半个小时的超音速巡航，一想着这些叶子就觉得心跳加速！
其实不止是叶子，整个飞行团的飞行员，都在企盼着歼轰八的到来！
只不过歼轰八首批量产型，只有六架交付，后面逐步的再换装，所以并不是每一名飞行员，都能够有机会成为第一批驾驶歼轰八的人。
而叶子却是已经由空军领导钦定的首批歼轰八的飞行员之一。
所以叶子很自豪。
这一批歼轰七A，确实太落后了，它们是最早服役的那一批！虽然现在还不到十年的服役年限，但是已经落后了。
十八号机库内，叶子和她的搭档黄莹，已经进入了座舱内，随着秦岭发动机的启动，发出的轰鸣声，尾喷管两道桔红色的尾焰，开始推动着这架重型战机，滑向跑道。
今天叶子和她的战友们，要进行一次长途奔袭训练任务，从驻地飞往东南沿海，然后再降落在东南某空军基地，这是一次非常大的考验，也是为了他们今后能够顺利接收先进的歼轰八战机。
因为歼轰八战机一旦接收以后，就将担负起重要的任务，它的大航程将能够让它前出到第一岛链以外，进行巡逻。
也可以在青藏高原边陲，执行巡逻警戒的任务，压制对手的苏30战斗机。
歼轰七A战机的机翼下两个一千升的副油箱，加上机腹八百千副油箱，机翼下还有数枚模拟训练弹。
长途奔袭任务，是高强度的一次任务，飞行距离长，时间长。
这一次共有六架歼轰七A执行任务，分为两个编队，而叶子就是其中一个编队的长机。
另外几架歼轰七A战斗轰炸机，也随之从停机棚内滑出，开始滑向跑道。
他们都是空军的优秀飞行员，即将改装新一代的歼轰八隐身战斗轰炸机，他们此时确实在盼望着。
六架歼轰七A战机，分批进入跑道，开始加速滑跑起飞！
一前一后，三批各两架歼轰七A战机，先后起飞，然后在空中组成了两个三机编队，开始向东方飞去。
两个编队的歼轰七A战机，爬升到了一万两千米的高度，这个高度比民航客机飞行的高度还要高一些。
它们的速度也比民航客机更快，巡航速度达到了九百多公里每小时，以高亚音速的巡航速度，快速的飞向东边。
远航程的长途奔袭，是未来战场上的一种常用作战手段，这对战机和飞行员来说，都是一场严峻而苛刻的考验。
歼轰七战机，原本是空军的弃子，但是后来到了歼轰七A，又成功的进入空军部队，但是随着歼轰七B和歼轰八的列装，为数不多的歼轰七A战机，也很快就要进入退役的序列。
歼轰七A战机，有一台国产JL-10A脉冲多普勒雷达，具备地形跟随、多普勒锐化等对地模式，可以较好的支持歼轰-7A战机远程对地打击任务。
歼轰-7A战机的座舱风挡使用了整体圆弧风挡，替代了之前三片式风挡。提高了座舱前向视野。在座舱内部，与歼-10战机一样，歼轰-7A战机同样采用一平三下的布局，当然跟歼轰八就没得比了。
叶子在试飞院，可是亲身体验过歼轰八的先进座舱的，虽然她只是静态体验，但是坐进过歼轰八的座舱，再坐进歼轰七A的座舱，就好比让一个用了智能手机的人，再回到过去，用那些老年机。
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