结束了一场经典跨服聊天，陆羽心满意足的坐在沙发上撸猫喝茶。
查看了一会儿公司邮件，作了一些批复，登录公司加密服务器，随意浏览着研究项目实验数据。
傍晚回家和父母一起吃了晚饭，聊些家常。
晚上倒没有在家里睡，而是回了小别墅这边，想着看会儿书什么。
结果拿手机刷着新闻，刚进书房的时候，就看到了一条较为意外的消息：来自白头鹰能源部的华人团队，解决了三元锂电池安全性差、寿命短的问题。
所谓三元锂电池，三元指的是包含镍Ni、钴Co、锰Mn或者铝三种金属元素的聚合物，用这种聚合物作电池正极的锂电池，就叫三元锂电池。
其中镍的主要作用是提升电池的体积能量密度，是提升续航里程的主要突破口。
钴的作用是抑制阳离子的混排，用以提升稳定性和延长电池寿命，也决定了电池的充放电速度和效率，也就是倍率性能。
锰或者铝的主要作用是降低正极材料成本，因为钴是十分昂贵的稀有金属材料，同时还具有提升电池的安全性和稳定性的作用。
三种金属元素的混合比例，决定了电池的最终性能。
但面临的问题也很多，比如三元材料会在200摄氏度时发生分解等等，这些问题导致了三元锂电池市场化缓慢。
国内的宁德时代、深市量能科技、比亚迪股份等等都在研究高稳定性、高能量密度、长续航和寿命的三元锂电池，但一直没有突破性进展。
没想到现在被白头鹰那边的研究团队率先取得了突破。
……
陆羽找出这个白头鹰能源部华人团队发表的论文，仔细看了起来。
皱眉看完后，陆羽有点哑然失笑。
自三元锂电池提出以来，这么多年，电池行业一直在阳极材料上做文章，很少去同时研究阴极材料。
这次白头鹰能源部所属的西北太平洋国家实验室PNNL就另辟蹊径，使用高镍含量的单晶材料作为阴极，既增加了锂电池的电池容量，也提升了安全性和电池寿命。
而且和电动车中使用的锂电池相比，单晶富镍材料能多出25%的电池容量，能量密度也大大提高了。
尽管能量还比不上清陶能源的固态电池，但这无疑是给其他电池制造厂商打了一针强心剂。
这一年多时间，清陶能源发布固态电池以后，着实给其他电池制造厂商带来了很大的压力，有一种荣国府要完了感觉。
废话，成本没有超过你太多的情况下，能量密度是你的两倍，傻子都知道该怎么选。
事实也确实如此，很多电动车制造厂商，纷纷跑到清陶能源去下订单。
如果不是清陶能源的生产线不足，产能无法满足所有客户需求的话，市场早被他们抢完了。
而且随着清陶能源的产能增涨，技术的进步，只要固态电池小型化，别说电动车电池市场了，以后电子产品如手机一类的市场都没有他们的份。
如今总算是苦尽甘来，有了这项技术，好歹还可以跟清陶能源抗衡抗衡。
……
陆羽看完论文，又翻墙出去搜集很多信息，发现这项技术虽然才出来，已经直接越过了“纸上谈兵”阶段，走出了实验室。
PNNL团队已经和最大的电动汽车锂供应商Albemarle合作，实现了千克量级的生产工艺，估计要不了多久就能大规模生产。
陆羽摸着下巴，这个华人团队可真是广大锂电池制造厂商的救世主啊，可惜是白头鹰家的。
以宁德时代的NCM811电池为例，NCM811就是三元锂电池的一种，811是指镍锰钴成分的比例是8:1:1，是动力电池高镍化方向的其中一种产品。
说来也是有趣，这种NCM811电池在开发的初期，被业内人士成为“移动炸弹”，可以想象安全性和稳定性有多差。
这种电池虽然能够提供比一般锂电池更高的续航里程，而且降低钴的使用以后，成本也得到了很好的控制，但相比磷酸铁锂电池而言，NCM811的热稳定性更差，在安全问题上频遭质疑。
广汽新能源旗下的纯电动车型AionS最早就是采用的NCM811电池，多次发生起火事件后，才把电池换成了NCM523。
这个问题一直困扰着宁德时代，甚至前段时间有传言流出，说宁德时代可能会放弃811路线，当时还引起了不小的关注，毕竟宁德时代811电池的装机量占比差不多有三成。
虽然后面宁德时代否认了这个说法，声明在短期内，811仍然将作为主攻战略，但依然迟迟拿不出有效的解决方案。
宁德时代如此，国内和国外诸如LG化学之类的，同样如此，为此挠头不已。
这次如果能够顺利拿到专利授权，困扰这些厂商已久的问题转瞬间便解决了。
……
陆羽再次翻出论文，盯着他们发表的化学式，若有所思。
镍这种元素，在锂电池中起着重要的调控作用。
镍含量越高，电池的能量密度也就越高，若是镍含量超过60%，电池可用容量会进一步增加，但是阳极稳定性将变差，安全性问题也随之而来。
这其中的原因在于，高镍含量的材料对湿气敏感，会导致充放电过程中有害副反应的发生，并且有气体生成，从而降低电池的安全性和使用寿命。
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